1. Клемите на клемите на батерията не са затегнати достатъчно или са окислени (вижте "Батерия - Поддръжка").
2. Батерията е разредена или повредена (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Електрическата верига на стартера е дефектна (вижте "Стартер").
4. Компонентите на стартерното задвижване са дефектни (вижте "Стартер - ремонт").
5. Тяговото реле на стартера е дефектно (вижте "Стартер - ремонт").
6. Електрическият двигател е дефектен (котва, намотки, четка) стартер (виж. "Стартер - ремонт").
7. Ключът за запалване (заключване) е повреден (вижте "Ключ за запалване (заключване) - проверка").
8. Зъбният венец на маховика е повреден или износен (вижте "Маховик - премахване и монтиране").
2. Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира
1. Няма гориво в резервоара (напълнете резервоара с гориво).
2. Коляновият вал не се върти достатъчно бързо, за да стартира двигателя поради нисък заряд на батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Клемите на клемите на батерията не са затегнати достатъчно или са окислени (вижте "Батерия - Поддръжка").
4. Течове в компонентите на горивната система, дефектен горивен модул или регулатор на налягането на горивото (вижте "Система за захранване").
5. Ангренажният ремък е счупен (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
6. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
7. Електрическата верига на запалителната бобина (модул) е дефектна (виж. "Запалителен модул на двигателя 2112 (1.5i 16V) - Проверка и смяна", или "Запалителни бобини на двигател 21124 (1.6i 16V) - проверка и смяна", или "Запалителен модул (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8V) - проверка и смяна").
8. Сензорът за положение на коляновия вал или неговата електрическа верига е повреден (вижте "Сензор за положение на коляновия вал - проверка и смяна").
3. Трудно стартиране на студен двигател
1. Батерията е разредена или нивото на електролита е недостатъчно (вижте "Батерия - Поддръжка").
2. Електрозахранващата система е дефектна (вижте "Система за захранване").
3. Сензорът за температурата на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя е повреден (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и смяна").
4. Горивните инжектори текат (вижте "Инжектори - проверка").
5. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
4. Трудно стартиране на топъл двигател
1. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").
2. Електрозахранващата система е дефектна (вижте "Система за захранване").
3. Клемите на клемите на батерията не са затегнати достатъчно или са окислени, лош контакт на връзката на батерията със земята (вижте "Батерия - Поддръжка").
4. Сензорът за температурата на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя е повреден (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и смяна").
5. Стартерът работи със силен шум (скърцане)
1. Зъбният венец на маховика е повреден или износен (вижте "Маховик - премахване и монтиране").
2. Монтажните болтове на стартера са разхлабени (вижте "Стартер - премахване и монтиране").
6. Двигателят стартира, но веднага спира
1. Електрическите връзки на бобината (модула) на запалването са разхлабени или повредени (вижте "Запалителен модул на двигателя 2112 (1.5i 16V) - Проверка и смяна", или "Запалителни бобини на двигател 21124 (1.6i 16V) - проверка и смяна", или "Запалителен модул (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8V) - проверка и смяна").
2. Недостатъчно налягане в горивната система на двигателя (вижте "Горивна релса - проверка на работното налягане").
3. Връзките на частите на всмукателния колектор не са стегнати (вижте "Система за захранване").
4. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
7. Под двигателя се появяват петна от масло
1. Уплътнението на масления картер не е стегнато или пробката за източване не е добре затегната (вижте "Маслен картер - демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура").
2. Уплътнението на сензора на предупредителната лампа за налягането на маслото е повредено (вижте "Сензор за налягане на маслото в двигателя - Смяна").
3. Уплътнението на капака на цилиндровата глава не е стегнато (вижте "Капаци на цилиндрова глава за двигатели 2112 и 21124 (16V) - премахване и монтиране" или "Капаци на цилиндрова глава за двигатели 2111 и 21114 (8V) - демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура").
4. Уплътненията на коляновия вал са износени или повредени (вижте "Преден семеринг на коляновия вал - Смяна" и "Заден семеринг на коляновия вал - Смяна").
8. Оборотите на двигателя при празен ход намаляват и след това се увеличават
1. Връзките на вакуумния маркуч не са стегнати (проверете плътността на фитингите).
2. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").
3. Недостатъчно налягане на горивото в горивната система на двигателя (вижте "Горивна релса - проверка на работното налягане").
4. Уплътнението на главата на цилиндъра е повредено (вижте "Цилиндрова глава на двигатели 2112 и 21124 (16V) - премахване и монтиране" или "Цилиндрова глава на двигатели 2111 и 21114 (8V) - премахване и монтиране").
5. Износване на ангренажния ремък и/или обтягащата ролка (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
6. Износване на гърбиците на разпределителния вал (вижте "Разпределителни валове на двигатели 2112 и 21124 (16V) - премахване и монтиране", или "Разпределителен вал на двигатели 2111 и 21114 (8V) - премахване и монтиране").
9. Неправилно запалване на празен ход
1. Запалителните свещи са повредени или разстоянието между електродите е настроено неправилно (вижте "Свещи за двигатели 2112 и 21124 (16V) - смяна" или "Свещи за двигатели 2111 и 21114 (8V) - смяна").
2. Проводниците за високо напрежение са дефектни (вижте "Проводници за високо напрежение на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверка и подмяна", или "Проводници за високо напрежение на двигатели 2111 и 21114 (8v) - проверка и подмяна").
3. Връзките на вакуумния маркуч не са стегнати (проверете плътността на фитингите).
4. Запалителната бобина (модул) е дефектна (вижте "Модул за запалване на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверка и подмяна", или "Запалителни бобини на двигател 21124 (1.6i 16v) - проверка и подмяна", или "Запалителен модул (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8v) - проверка и смяна").
5. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
6. Горивните инжектори са дефектни (вижте "Инжектори - проверка").
10. Прекъсвания на запалването, когато двигателят работи под товар (докато колата се движи)
1. Горивният филтър и/или тръбопроводите на горивната система на двигателя са запушени (вижте "Система за захранване").
2. Горивните инжектори са дефектни (вижте "Инжектори - проверка").
3. Свещите са повредени или разстоянието между електродите е настроено неправилно (вижте "Свещи за двигатели 2112 и 21124 (16v) - смяна" или "Свещи за двигатели 2111 и 21114 (8v) - смяна").
4. Изолацията на проводниците с високо напрежение е повредена (вижте "Проводници за високо напрежение на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверка и подмяна" или "Проводници за високо напрежение на двигатели 2111 и 21114 (8v) - проверка и подмяна").
5. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
6. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
7. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
8. Системата за запалване е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
9. Връзките на вакуумния маркуч не са стегнати (проверете плътността на фитингите).
11. Двигателят не развива пълна мощност
1. Износване на гърбиците на разпределителния вал (вижте "Разпределителни валове на двигатели 2112 и 21124 (16v) - премахване и монтиране", или "Разпределителен вал на двигатели 2111 и 21114 (8v) - премахване и монтиране").
2. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
3. Неправилна инсталация на времето на клапана (вижте "Ангренажен ремък - смяна").
4. Системата за запалване е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
5. Системата за захранване на двигателя е дефектна (вижте "Система за захранване").
6. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").
7. Заклинване на работните цилиндри на спирачните механизми (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
8. Съединителят се приплъзва (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
9. Горивният филтър и/или тръбопроводите на горивната система на двигателя са запушени (вижте "Система за захранване").
10. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
11. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
12. Изпускателната система е дефектна (вижте "Изпускателна система").
12. Когато двигателят работи, предупредителната лампа за налягането на маслото светва
1. Недостатъчно ниво на маслото (вижте "Система за смазване - проверка на нивото на маслото").
2. Скоростта на празен ход е под нормалната (вижте "Система за управление на двигателя").
3. Късо съединение във веригата "сензор - контролна лампа" (вижте електрическите схеми).
4. Сензорът за предупредителна светлина за налягането на маслото е повреден (вижте "Сензор за налягане на маслото в двигателя - Смяна").
5. Износване на основните лагери на коляновия вал и/или маслената помпа (виж "Цилиндров блок на двигателя - проверка на техническото състояние, демонтаж и монтаж" и "Маслена помпа - демонтаж, монтаж, монтаж").
13. Нагревно запалване (двигателят продължава да работи известно време след изключване на запалването)
1. Висока скорост на празен ход (вижте "Система за управление на двигателя").
2. Прегряване на двигателя (вижте "Охладителна система - проверка на техническо състояние").
3. Въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
14. Повишен разход на гориво
1. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").
2. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя").
3. Горивните инжектори са дефектни (вижте "Инжектори - проверка").
4. Недостатъчно налягане на въздуха в гумите (вижте "Гуми - проверка на налягането").
15. Течове на гориво и/или миризма на бензин
1. Спукани горивопроводи (вижте "Система за захранване").
2. Резервоарът за гориво е препълнен (отстранете излишното гориво).
3. Спукани горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка").
16. Прегряване на двигателя
1. Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в охладителната система (вижте "Охладителна система - проверка на техническо състояние").
2. Неизправност на помпата на охлаждащата течност (вижте "Помпа за охлаждащата течност - смяна").
3. Радиаторът на охладителната система на двигателя е запушен (вижте "Радиатор на охладителната система - премахване и монтиране").
4. Термостатът е повреден (вижте "Термостат - проверка без демонтаж").
5. Електрическият вентилатор на системата за охлаждане на двигателя е повреден (виж. "Електрически вентилатор - демонтаж, монтаж и демонтаж").
6. Вентилите на капачката на разширителния съд са дефектни (сменете капака).
17. Батерията не се зарежда
1. Задвижващият ремък на алтернатора е износен или не е достатъчно обтегнат (вижте "Задвижващ ремък на генератора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
2. Ниско ниво на електролит в батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Клемите на клемите на батерията не са затегнати достатъчно или са окислени (вижте "Батерия - Поддръжка").
4. Генераторът е повреден (вижте "Генератор - проверка без да се сваля от колата").
5. Веригата за зареждане на батерията е дефектна (вижте електрическите схеми).
6. Късо съединение в една от веригите на електрическото оборудване (вижте електрическите схеми).
7. Батерията е повредена (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
18. Индикаторната лампа за зареждане на акумулатора не изгасва след стартиране на двигателя
1. Генераторът е повреден (вижте "Генератор - проверка без да се сваля от колата").
2. Веригата за зареждане на батерията е дефектна (вижте електрическите схеми).
3. Задвижващият ремък на алтернатора е износен или не е достатъчно обтегнат (вижте "Задвижващ ремък на генератора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
4. Регулаторът на напрежението е повреден (вижте "Регулатор на напрежение и кондензатор - проверка и подмяна").
19. Индикаторната лампа за зареждане на акумулатора не свети при включване на запалването
1. Индикаторната лампа е изгоряла (вижте "Табло - смяна на крушка").
2. Електрическата верига на намотката на възбуждане на генератора е дефектна (виж. "Генератор").
20. Съединителят се приплъзва (оборотите на двигателя се увеличават, но колата не ускорява)
1. Попадане на масло върху работните повърхности на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
2. Силно износване, изкривяване и изгаряне на накладките на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
21. Превключването на скоростите е трудно или невъзможно
1. Регулирането на задвижването на скоростния лост е нарушено (вижте "Задвижване на скоростен механизъм - демонтаж, монтаж и настройка").
2. Затягането на гайките, закрепващи опората на скоростния лост, се разхлаби (вижте "Задвижване на скоростен механизъм - демонтаж, монтаж и настройка").
3. Задвижващият прът за превключване на предавките е деформиран (вижте "Задвижване на скоростен механизъм - демонтаж, монтаж и настройка").
4. Счупване или износване на пластмасови части на механизма за превключване (вижте "Задвижване на скоростен механизъм - демонтаж, монтаж и настройка").
22. Почукване (щракане) при завиване на колата с ниска скорост
1. Износване на външни шарнири с постоянна скорост (вижте "Предни задвижвания - проверка на техническо състояние").
2. Разхлабване на крепежните елементи на предното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние").
3. Разхлабване на крепежни елементи на кормилното управление (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").
4. Повреда на диференциалните части (вижте "Скоростна кутия - проверка на техническо състояние").
23. Вибрации при шофиране с висока скорост (над 90 км/ч)
1. Предните колела на автомобила не са балансирани (вижте "Главини, дискове и гуми - проверка на техническо състояние").
2. Геометрията на гумите или джантите е повредена поради деформация (виж. "Главини, дискове и гуми - проверка на техническо състояние").
3. Износване на шарнири с постоянна скорост на задвижване на предните колела (вижте "Предни задвижвания - проверка на техническо състояние").
24. Отклонение на МПС от праволинейно движение
1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Гуми - проверка на налягането").
2. Различна степен на износване на предните гуми (вижте "Главини, дискове и гуми - проверка на техническо състояние").
3. Счупване на една от пружините на предното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние").
4. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (вижте "Регулиране на предните колела - проверка").
5. Спиране на едно от колелата на автомобила (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
25. Занасяне на автомобила при спиране
1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Гуми - проверка на налягането").
2. Един от спирачните механизми е повреден (виж. "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
3. Маркучът или тръбопроводът на един от спирачните механизми е притиснат (виж. "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
4. Различна степен на износване на частите на спирачния механизъм на една от осите на автомобила (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
26. Неравномерно износване на гумите
1. Центровката на колелата не е регулирана (вижте "Регулиране на предните колела - проверка").
2. Пружините на окачването са дефектни (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние" и "Задно окачване - проверка на техническо състояние").
3. Нарушен е балансът на едно или повече колела (вижте "Главини, дискове и гуми - проверка на техническо състояние").
4. Превозното средство е претоварено или неравномерно натоварено (разтоварете колата).
27. Прекомерна хлабина на волана
1. Износване на лагерите на главините (вижте "Главини, дискове и гуми - проверка на техническо състояние").
2. Повреда на краищата на кормилната щанга (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").
3. Играйте в кормилния механизъм (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").
28. Индивидуалните фарове или задни светлини не се включват
1. Нажежаемата жичка на лампата е изгоряла (виж "Външно осветление, светлинна и звукова сигнализация").
2. Контактът на лампата в цокъла е окислен (вижте "Външно осветление, светлинна и звукова сигнализация").
3. Проводниците са повредени или върховете на връзките им са окислени (вижте електрическите схеми).
29. Индивидуалните фарове или стопове горят на половин мощност
1. Лош контакт или повреда на проводника, свързващ лампата (фенерчето) със земята (вижте "Външно осветление, светлинна и звукова сигнализация").
2. Потъмняване на крушката на лампата (вижте "Външно осветление, светлинна и звукова сигнализация").
30. Вратата на колата не се отключва
1. Водата в цилиндъра на бравата замръзна (през зимата) (виж. "Поддръжка на тялото").
2. Цилиндърът на ключалката е замърсен (вижте "Поддръжка на тялото").
3. Цилиндровият механизъм на бравата е повреден (вижте "Ключ за заключване на предна врата (цилиндър) - премахване и монтиране", И "Бутон за заключване на задна врата (цилиндър) - премахване и монтиране").
31. Водата прониква в кабината
1. Уплътнението на отвора на вратата не е монтирано плътно или е повредено (коригирайте или сменете уплътнението).
2. Позицията на вратата в отвора на тялото не е регулирана (вижте "Входна врата - премахване и монтиране", "Задна врата - премахване и монтиране", И "Задна врата - Сваляне и Монтаж").
32. Чукане на врати, когато колата се движи
1. Износване на щифтовете в пантите на вратата (вижте "Входна врата - премахване и монтиране", "Задна врата - премахване и монтиране", И "Задна врата - Сваляне и Монтаж").
2. Монтажните винтове на ключалката на вратата не са затегнати (вижте "Брава за входна врата - демонтаж, монтаж и настройка", "Брава за задна врата - демонтаж, монтаж и настройка", И "Заключване на задната врата - Сваляне и Монтаж").
33. Ключалката на вратата не се заключва
Блокиране на движещи се части на ключалката поради замърсяване или липса на смазване (вижте "Поддръжка на тялото").
34. Ключалката на капака не се отваря
1. Счупване на задвижващия прът на ключалката (вижте "Задвижващ прът за заключване на капака - смазване и подмяна").
2. Регулирането на дължината на пръта не е правилно (вижте "Задвижващ прът за заключване на капака - смазване и подмяна").
35. Вратата на багажното отделение не остава отворена
Единият или двата газови амортисьора са дефектни (вижте "Газови амортисьори за задна врата - премахване и монтиране").