1. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora (cm. "Akumulator - serwis").
2. Bateria jest słaba lub uszkodzona (cm. "Akumulator - serwis").
3. Wadliwy obwód rozrusznika (cm. "Rozrusznik").
4. Wadliwe części napędu rozrusznika (cm. "Rozrusznik - naprawa").
5. Uszkodzony przekaźnik rozrusznika (cm. "Rozrusznik - naprawa").
6. Uszkodzony silnik (kotwica, uzwojenia, zespół szczotki) rozrusznik (cm. "Rozrusznik - naprawa").
7. Wadliwy przełącznik (zamek) zapłon (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - sprawdź").
8. Uszkodzone lub zużyte wieniec koła zamachowego (cm. "Koło zamachowe - demontaż i montaż").
2. Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się
1. Brak paliwa w zbiorniku (wlać paliwo do zbiornika).
2. Wał korbowy nie obraca się wystarczająco szybko, aby uruchomić silnik z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora (cm. "Akumulator — konserwacja").
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora (cm. "Akumulator — konserwacja").
4. Wyciek części układu zasilania, uszkodzony moduł paliwowy lub regulator ciśnienia paliwa (cm. "Układ zasilania").
5. Pęknięty pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
6. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem").
7. Wadliwy obwód cewki (moduł) zapłon (cm. "Moduł zapłonu silnika 2112 (1,5i 16V) - sprawdzić i wymienić", Lub "Cewki zapłonowe silnika 21124 (1,6i 16V) - sprawdzić i wymienić", Lub "Moduł (cewka) silniki zapłonowe 2111 i 21114 (8V) - sprawdzić i wymienić").
8. Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód elektryczny (cm. "Czujnik położenia wału korbowego — sprawdź i wymień").
3. Trudności z uruchomieniem zimnego silnika
1. Akumulator jest rozładowany lub poziom elektrolitu jest niewystarczający (cm. "Akumulator - serwis").
2. Wadliwy system zasilania (cm. "Układ zasilania").
3. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem (cm. "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień").
4. Nieszczelne wtryskiwacze paliwa (cm. "Wtryski - sprawdź").
5. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem").
4. Trudności z uruchomieniem ciepłego silnika
1. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
2. Wadliwy system zasilania (cm. "Układ zasilania").
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora, słaby styk w połączeniu między akumulatorem a "waga" (cm. "Akumulator - serwis").
4. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem (cm. "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień").
5. Rozrusznik hałasuje (szlifowanie)
1. Uszkodzone lub zużyte wieniec koła zamachowego (cm. "Koło zamachowe - demontaż i montaż").
2. Poluzowało się dokręcenie śrub mocujących rozrusznik (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
6. Silnik uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje
1. Poluzowane lub uszkodzone połączenia elektryczne cewki (moduł) zapłon (cm. "Moduł zapłonu silnika 2112 (1,5i 16V) - sprawdzić i wymienić", Lub "Cewki zapłonowe silnika 21124 (1,6i 16V) - sprawdzić i wymienić", Lub "Moduł (cewka) silniki zapłonowe 2111 i 21114 (8V) - sprawdzić i wymienić").
2. Niewystarczające ciśnienie w układzie zasilania silnika (cm. "Szyna paliwowa — kontrola ciśnienia roboczego").
3. Nieszczelne połączenia części rurociągu dolotowego (cm. "Układ zasilania").
4. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem").
7. Pod silnikiem pojawiają się plamy oleju
1. Nieszczelna uszczelka miski olejowej lub poluzowany korek spustowy (cm. "Miska olejowa silnika - demontaż i montaż, wymiana uszczelki").
2. Uszkodzona uszczelka czujnika lampki kontrolnej awaryjnego ciśnienia oleju (cm. "Awaryjny czujnik ciśnienia oleju w silniku - wymiana").
3. Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy cylindrów (cm. "Pokrywa głowicy cylindrów do silników 2112 i 21124 (16V) - demontaż i montaż" Lub "Pokrywa głowicy cylindrów do silników 2111 i 21114 (8V) - demontaż i montaż, wymiana uszczelek").
4. Zużyte lub uszkodzone uszczelnienia wału korbowego (cm. "Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana" i "Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego - wymiana").
8. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym spada lub wzrasta
1. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
2. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
3. Niewystarczające ciśnienie paliwa w układzie zasilania silnika (cm. "Szyna paliwowa — kontrola ciśnienia roboczego").
4. Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów (cm. "Głowica cylindra do silników 2112 i 21124 (16V) - demontaż i montaż" Lub "Głowica cylindra do silników 2111 i 21114 (8V) - demontaż i montaż").
5. Zużycie paska rozrządu i/lub koła pasowego luźnego (cm. "Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
6. Zużycie krzywek wałka rozrządu (cm. "Wałki rozrządu do silników 2112 i 21124 (16V) - demontaż i montaż", Lub "Wałek rozrządu do silników 2111 i 21114 (8V) - demontaż i montaż").
9. Przerwy zapłonu na biegu jałowym
1. Uszkodzone świece zapłonowe lub nieprawidłowo ustawiona szczelina między elektrodami (cm. "Świece zapłonowe do silników 2112 i 21124 (16V) - wymiana" Lub "Świece zapłonowe do silników 2111 i 21114 (8V) - wymiana").
2. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia (cm. "Przewody silnika wysokiego napięcia 2112 (1,5i 16v) - sprawdzić i wymienić", Lub "Przewody wysokiego napięcia do silników 2111 i 21114 (8v) - sprawdzić i wymienić").
3. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
4. Uszkodzona cewka (moduł) zapłon (cm. "Moduł zapłonu silnika 2112 (1,5i 16v) - sprawdzić i wymienić", Lub "Cewki zapłonowe silnika 21124 (1,6i 16v) - sprawdzić i wymienić", Lub "Moduł (cewka) silniki zapłonowe 2111 i 21114 (8v) - sprawdzić i wymienić").
5. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (cm. "Sprawdzanie kompresji w cylindrach silnika").
6. Wadliwe wtryskiwacze paliwa (cm. "Wtryski - sprawdź").
10. Przerwy w zapłonie, gdy silnik pracuje pod obciążeniem (podczas jazdy)
1. Zatkany filtr paliwa i/lub rurociągi układu zasilania silnika (cm. "Układ zasilania").
2. Wadliwe wtryskiwacze paliwa (cm. "Wtryski - sprawdź").
3. Świece zapłonowe są uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo ustawiona (cm. "Świece zapłonowe do silników 2112 i 21124 (16v) - wymiana" Lub "Świece zapłonowe do silników 2111 i 21114 (8v) - wymiana").
4. Uszkodzona izolacja przewodów wysokiego napięcia (cm. "Przewody silnika wysokiego napięcia 2112 (1,5i 16v) - sprawdzić i wymienić" Lub "Przewody wysokiego napięcia do silników 2111 i 21114 (8v) - sprawdzić i wymienić").
5. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem").
6. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (cm. "Sprawdzanie kompresji w cylindrach silnika").
7. Wyciek (wypalić się) zawory dystrybucji gazu (cm. "Głowica cylindra - sprawdź").
8. Wadliwy układ zapłonowy (cm. "System zarządzania silnikiem").
9. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
11. Silnik nie rozwija pełnej mocy
1. Zużycie krzywek wałka rozrządu (cm. "Wałki rozrządu do silników 2112 i 21124 (16v) - demontaż i montaż", Lub "Wałek rozrządu do silników 2111 i 21114 (8v) - demontaż i montaż").
2. Wyciek (wypalić się) zawory dystrybucji gazu (cm. "Głowica cylindra - sprawdź").
3. Nieprawidłowy montaż rozrządu zaworowego (cm. "Pasek rozrządu - wymiana").
4. Wadliwy układ zapłonowy (cm. "System zarządzania silnikiem").
5. Wadliwy układ zasilania silnika (cm. "Układ zasilania").
6. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
7. Zaklinowanie cylindrów roboczych mechanizmów hamulcowych (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
8. Ślizga się sprzęgło (cm. "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
9. Zatkany filtr paliwa i/lub rurociągi układu zasilania silnika (cm. "Układ zasilania").
10. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem").
11. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (cm. "Sprawdzanie kompresji w cylindrach silnika").
12. Wadliwy układ wydechowy (cm. "System wydechowy").
12. Gdy silnik pracuje, zapala się lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju
1. Niewystarczający poziom oleju (cm. "Układ smarowania – kontrola poziomu oleju").
2. Prędkość obrotowa biegu jałowego poniżej normy (cm. "System zarządzania silnikiem").
3. Zwarcie "czujnik - lampka kontrolna" (patrz schematy połączeń).
4. Uszkodzony czujnik lampki kontrolnej awaryjnego ciśnienia oleju (cm. "Awaryjny czujnik ciśnienia oleju w silniku - wymiana").
5. Zużyte łożyska główne wału korbowego i/lub pompy oleju (cm. "Blok cylindrów silnika - sprawdzenie stanu technicznego, demontaż i montaż", I "Pompa olejowa - demontaż, demontaż, montaż i montaż").
13. Przedwczesny zapłon (silnik pracuje jeszcze przez chwilę po wyłączeniu zapłonu)
1. Wysokie obroty biegu jałowego (cm. "System zarządzania silnikiem").
2. Przegrzanie silnika (cm. "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Osady nagaru na zaworach iw komorach spalania (cm. "Głowica cylindra - sprawdź").
14. Zwiększone zużycie paliwa
1. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
2. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem").
3. Wadliwe wtryskiwacze paliwa (cm. "Wtryski - sprawdź").
4. Niewystarczające ciśnienie w oponach (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
15. Wycieki paliwa i/lub zapach benzyny
1. Wyciek w przewodach paliwowych (cm. "Układ zasilania").
2. Pełny zbiornik paliwa (usunąć nadmiar paliwa).
3. Wycieki z wtryskiwaczy paliwa (cm. "Wtryski - sprawdź").
16. Przegrzanie silnika
1. Niewystarczający poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia (cm. "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Awaria pompy płynu chłodzącego (cm. "Pompa płynu chłodzącego - wymiana").
3. Chłodnica układu chłodzenia silnika jest zatkana (cm. "Chłodnica układu chłodzenia - demontaż i montaż").
4. Uszkodzony termostat (cm. "Termostat - sprawdź bez demontażu").
5. Uszkodzony wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika (cm. "Wentylator elektryczny - demontaż, demontaż i montaż").
6. Wadliwe zawory w korku zbiornika wyrównawczego (wymienić nasadkę).
17. Akumulator nie ładuje się
1. Zużyty lub niedostatecznie napięty pasek napędowy alternatora (cm. "Pasek napędowy alternatora - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
2. Niski poziom elektrolitu w akumulatorze (cm. "Akumulator - serwis").
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora (cm. "Akumulator - konserwacja").
4. Wadliwy generator (cm. "Generator - sprawdź bez wyjmowania z auta").
5. Wadliwy obwód ładowania akumulatora (patrz schematy połączeń).
6. Zwarcie w jednym z obwodów urządzeń elektrycznych (patrz schematy połączeń).
7. Wadliwa bateria (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
18. Lampka ostrzegawcza akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika
1. Wadliwy generator (cm. "Generator - sprawdź bez wyjmowania z auta").
2. Wadliwy obwód ładowania akumulatora (patrz schematy połączeń).
3. Zużyty lub niedostatecznie napięty pasek napędowy alternatora (cm. "Pasek napędowy alternatora - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
4. Wadliwy regulator napięcia (cm. "Regulator napięcia i kondensator - sprawdź i wymień").
19. Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu
1. Przepalona lampka kontrolna (cm. "Tablica przyrządów - wymiana lampy").
2. Wadliwy obwód elektryczny uzwojenia wzbudzenia generatora (cm. "Generator").
20. Ślizga się sprzęgło (prędkość obrotowa silnika wzrasta, ale samochód nie przyspiesza)
1. Wnikanie oleju na powierzchnie robocze napędzanej tarczy (cm. "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Silne zużycie, wypaczenie i wypalenie okładziny napędzanej tarczy (cm. "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
21. Utrudniona lub niemożliwa zmiana biegów
1. Regulacja napędu zmiany biegów jest zepsuta (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
2. Poluzowało się dokręcenie nakrętek mocujących wspornik dźwigni zmiany biegów (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
3. Drążek napędowy zmiany biegów jest zdeformowany (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
4. Pęknięcie lub zużycie plastikowych części mechanizmu zmiany biegów (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
22. Pukanie (kliknięcia) podczas skręcania samochodu z małą prędkością
1. Zużycie zewnętrznych przegubów homokinetycznych (cm. "Napędy na przednie koła - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Poluzowane mocowania przedniego zawieszenia (cm. "Zawieszenie przednie - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Luźne elementy sterujące (cm. "Układ kierowniczy - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Awaria części mechanizmu różnicowego (cm. "Skrzynia biegów - sprawdzenie stanu technicznego").
23. Wibracje podczas jazdy z dużą prędkością (ponad 90 km/godz)
1. Równowaga przednich kół samochodu jest zepsuta (cm. "Piasty, koła i opony - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Geometria opon lub felg jest uszkodzona z powodu odkształcenia (cm. "Piasty, koła i opony - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Zużycie zawiasów równych prędkości kątowych napędów kół przednich (cm. "Napędy na przednie koła - sprawdzenie stanu technicznego").
24. Odjechanie samochodem na wprost
1. Różne ciśnienie w oponach przednich kół (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
2. Różny stopień zużycia opon kół przednich (cm. "Piasty, koła i opony - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Pęknięcie jednej ze sprężyn przedniego zawieszenia (cm. "Zawieszenie przednie - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Uszkodzona regulacja kątów montażu przednich kół (cm. "Zbieżność kół przednich - sprawdź").
5. Hamowanie jednym z kół samochodu (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
25. Ściąganie samochodu podczas hamowania
1. Różne ciśnienie w oponach przednich kół (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
2. Jeden z mechanizmów hamulcowych jest uszkodzony (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Ściśnięty wąż lub rurociąg jednego z mechanizmów hamulcowych (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Różny stopień zużycia części mechanizmów hamulcowych jednej z osi samochodu (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
26. Nierównomierne zużycie opon
1. Naruszenie geometrii kół (cm. "Zbieżność kół przednich - sprawdź").
2. Awaria sprężyn zawieszenia (cm. "Zawieszenie przednie - sprawdzenie stanu technicznego" i "Zawieszenie tylne - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Niewyważone jedno lub więcej kół (cm. "Piasty, koła i opony - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie załadowany (rozładować samochód).
27. Nadmierny luz układu kierowniczego
1. Zużycie łożysk kół (cm. "Piasty, koła i opony - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Awaria końcówek drążków kierowniczych (cm. "Układ kierowniczy - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Luz w mechanizmie kierowniczym (cm. "Układ kierowniczy - sprawdzenie stanu technicznego").
28. Nie włączają się poszczególne reflektory lub tylne światła
1. Przepalony żarnik żarówki (cm. "Oświetlenie zewnętrzne, alarm świetlny i dźwiękowy").
2. Styk lampy we wkładzie jest utleniony (cm. "Oświetlenie zewnętrzne, alarm świetlny i dźwiękowy").
3. Uszkodzone przewody lub utlenione końcówki w ich połączeniach (patrz schematy połączeń).
29. Pojedyncze żarówki przednich lub tylnych świateł palą się przy pełnym przyciemnieniu
1. Słaby styk lub uszkodzenie przewodu łączącego lampę (latarka) Z "waga" (cm. "Oświetlenie zewnętrzne, alarm świetlny i dźwiękowy").
2. Ściemnianie żarówki lampy (cm. "Oświetlenie zewnętrzne, alarm świetlny i dźwiękowy").
30. Drzwi samochodu nie otwierają się
1. Zamarznięta woda w cylindrze zamka (zima) (cm. "Pielęgnacja ciała").
2. Cylinder zamka jest brudny (cm. "Pielęgnacja ciała").
3. Uszkodzony mechanizm bębenkowy zamka (cm. "Przełącznik (larwa) zamek drzwi przednich - demontaż i montaż", I "Przełącznik (larwa) zamek tylnej klapy - demontaż i montaż").
31. Woda dostaje się do kabiny
1. Luźna lub uszkodzona uszczelka drzwi (naprawić lub wymienić uszczelkę).
2. Położenie drzwi w otworze korpusu nie jest wyregulowane (cm. "Drzwi wejściowe - demontaż i montaż", "Tylne drzwi - demontaż i montaż", I "Klapa tylna - demontaż i montaż").
32. Pukanie do drzwi podczas prowadzenia samochodu
1. Zużyj palce w zawiasach drzwi (cm. "Drzwi wejściowe - demontaż i montaż", "Tylne drzwi - demontaż i montaż", I "Klapa tylna - demontaż i montaż").
2. Śruby zamka drzwi nie są dokręcone (cm. "Zamek drzwi przednich - demontaż, montaż i regulacja", "Zamek tylnych drzwi - demontaż, montaż i regulacja", I "Zamek tylnej klapy - demontaż i montaż").
33. Zamek drzwi nie blokuje się
Zakleszczenie ruchomych części zamka z powodu zabrudzenia lub braku smarowania (cm. "Pielęgnacja ciała").
34. Zamek maski nie odblokowuje się
1. Zerwanie ciągu napędu zamka (cm. "Łącznik napędu zamka maski - smarowanie i wymiana").
2. Regulacja długości pręta jest zepsuta (cm. "Łącznik napędu zamka maski - smarowanie i wymiana").
35. Tylna klapa nie trzyma się otwarta
Uszkodzony jeden lub oba ograniczniki gazu (cm. "Ograniczniki gazu tylnej klapy - demontaż i montaż").